与经典助燃剂油新汽车船相对，该船型在节水碳排卸口工作方面包括可观优缺点：预估可节俭约20%的高耗能，才能抑制约27%的碳排卸口、30%的氮脱色物排卸口、99%的硫化橡胶物排卸口和90%以内PM粉末物排卸口。船艇放入在运营后可达成24%以内的减碳率，每航次可才能抑制二脱色碳排卸口2100多吨。

沈氏信息水平环保型LNG直流高压精馏产品器防冻裂结水平狠抓了产品在特别情况下的稳定性高行驶，为船运的很安全出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。